Der BMW 3er Touring (E91) ist ein zeitloser Klassiker. Mit seinem sportlichen Design, der soliden Verarbeitung und dem typischen BMW-Fahrgefühl erfreut er sich auch Jahre nach Produktionsende großer Beliebtheit. Doch während die Mechanik und das Design gut gealtert sind, wirkt das Infotainment-System oft wie ein Relikt aus einer vergangenen Ära. Pixelige Displays, veraltete Navigationskarten und das Fehlen moderner Streaming-Dienste können den Fahrspaß im Alltag trüben.

Die gute Nachricht: Sie müssen nicht auf modernen Komfort verzichten. Eine Nachrüstung mit einem leistungsstarken Android Radio, kristallklarem DAB+ Empfang und der nahtlosen Smartphone-Integration via Android Auto (oder Apple CarPlay) bringt Ihren E91 technologisch auf den neuesten Stand. In diesem ultimativen Guide erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen – von den Vorteilen und der Produktauswahl bis hin zur detaillierten Einbauanleitung.

Warum ein Infotainment-Upgrade für den BMW E91 unverzichtbar ist

Viele E91-Besitzer zögern, das originale Radio auszutauschen. Schließlich passt es optisch perfekt ins Interieur und "funktioniert ja noch". Doch die technologische Entwicklung der letzten zehn Jahre war rasant. Ein modernes System bietet nicht nur mehr Unterhaltung, sondern erhöht auch die Sicherheit und den Wiederverkaufswert Ihres Fahrzeugs.

1. Sicherheit und Komfort durch Android Auto & Apple CarPlay

Das Hantieren mit dem Smartphone während der Fahrt ist gefährlich und teuer. Moderne Nachrüst-Systeme integrieren Ihr Handy nahtlos.

  • Sprachsteuerung: "Hey Google, navigiere nach Hause" oder "Hey Siri, spiele meine Lieblings-Playlist". Ihre Hände bleiben am Lenkrad.
  • Navigation in Echtzeit: Vergessen Sie teure Karten-Updates von BMW. Nutzen Sie Google Maps, Waze oder TomTom mit Live-Verkehrsdaten direkt auf dem großen Dashboard-Display.
  • Kommunikation: Lassen Sie sich WhatsApp-Nachrichten vorlesen und diktieren Sie Antworten, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

2. Kristallklarer Radioempfang mit DAB+

Das analoge UKW-Radio hat ausgedient. Rauschen, Knacken und Frequenzsuche gehören der Vergangenheit an.

  • Vielfalt: DAB+ bietet eine riesige Auswahl an überregionalen Sendern, die Sie über UKW nie empfangen würden.
  • Qualität: Digitaler Empfang bedeutet CD-Qualität ohne Störgeräusche.
  • Zusatzinfos: Titel, Interpret und Albumcover werden direkt auf dem Display angezeigt.

3. Ein offenes System dank Android

Im Gegensatz zu den geschlossenen Systemen der Autohersteller bietet ein Android Radio die Freiheit eines Tablets.

  • Apps: Installieren Sie Ihre Lieblings-Apps aus dem Play Store – ob Spotify, YouTube (für den Beifahrer), Torque (für Fahrzeugdaten) oder Audible.
  • Diagnose: Verbinden Sie einen OBD2-Adapter und lesen Sie Fehlercodes aus oder lassen Sie sich Echtzeit-Motordaten wie Öltemperatur und Ladedruck anzeigen.

Die Qual der Wahl: Welches System passt zu meinem E91?

Bevor Sie den Schraubendreher in die Hand nehmen, müssen Sie klären, welche Ausgangssituation in Ihrem Fahrzeug vorliegt. BMW hat beim E90/E91 verschiedene Armaturenbrett-Varianten verbaut, die unterschiedliche Lösungen erfordern.

Szenario A: E91 ohne iDrive (nur Radio Professional/Business)

Dies ist der häufigste Fall bei Modellen ohne Werksnavi. Das Armaturenbrett ist oben flach. Greifen Sie zu fahrzeugspezifischen Android Radios für den BMW E91 ohne iDrive, die mit einer modernen "Floating Display"-Optik geliefert werden.

  • Die Lösung: Hier muss meist ein Ausschnitt in das Armaturenbrett gesägt werden, um eine Halterung für das neue Display zu montieren. Das klingt brachial, ist aber mit den mitgelieferten Schablonen gut machbar.
  • Der Vorteil: Sie erhalten eine moderne "Floating Display"-Optik, wie sie in aktuellen Neuwagen üblich ist (oft 10,25 oder 12,3 Zoll). Der iDrive-Controller wird in der Mittelkonsole nachgerüstet.

Szenario B: E91 mit iDrive (CIC oder CCC System)

Ihr Fahrzeug hat bereits den "Höcker" auf dem Armaturenbrett und einen Bildschirm. Tauschen Sie diesen gegen ein modernes Android-Display für den BMW E91 mit iDrive, das nahtlos integriert werden kann.

  • Die Lösung: Hier wird nur der originale Bildschirm gegen ein modernes Android-Display getauscht. Das originale BMW-System bleibt im Hintergrund erhalten!
  • Der Vorteil: Sie verlieren keine Originalfunktionen. Per Knopfdruck oder Touch wechseln Sie zwischen der alten BMW-Oberfläche (z.B. für Service-Einstellungen) und der neuen Android-Oberfläche.

Hardware-Checkliste: Worauf Sie beim Kauf achten müssen

Der Markt wird von günstigen Geräten überschwemmt. Sparen Sie nicht an der falschen Stelle, sonst kaufen Sie zweimal.

  1. Prozessor (CPU): Mindestens ein Octa-Core (8 Kerne) Prozessor (z.B. Snapdragon 662 oder besser).
  2. Arbeitsspeicher (RAM): Unter 4 GB läuft Android zäh. Empfehlung: 6 GB oder 8 GB für flüssiges Multitasking.
  3. Speicher (ROM): 64 GB sind Minimum, 128 GB bieten genug Platz für Offline-Karten und Musik.
  4. Display: Achten Sie auf IPS oder besser QLED Technologie mit einer Auflösung von mindestens 1280x480 (besser 1920x720). Dies garantiert gute Ablesbarkeit auch bei Sonneneinstrahlung.
  5. Android Version: Vorsicht vor "Fake"-Versionen. Viele Geräte zeigen Android 15 an, basieren aber auf Android 12. Kaufen Sie bei renommierten Händlern.

Vorbereitung: Werkzeug und Zubehör

Ein gutes Projekt steht und fällt mit der Vorbereitung. Nichts ist frustrierender, als mitten im Einbau festzustellen, dass ein Kabel fehlt.

Benötigtes Werkzeug

  • Torx-Schraubendreher Set (T10, T20 sind beim E91 essenziell)
  • Kunststoff-Hebelwerkzeuge ("Trim Removal Tools") – Wichtig, um Kratzer am Softlack oder den Zierleisten zu vermeiden!
  • Kreuzschlitz-Schraubendreher
  • Isolierband oder Gewebeband (zum Klapperschutz bei Kabeln)
  • Eventuell eine Dremel oder Stichsäge (nur bei Szenario A: Nachrüstung ohne iDrive)

Zusätzliches Material

  • AUX-Kabel: Bei den meisten Nachrüstungen wird der Ton über den AUX-Eingang des Autos eingespeist. Stellen Sie sicher, dass Ihr AUX-Port in der Mittelkonsole funktioniert.
  • GPS-Splitter: Wenn Sie bereits ein Werksnavi haben, können Sie mit einem Splitter die originale BMW-Dachantenne nutzen (besserer Empfang als GPS-Maus).
  • DAB+ Modul: Meist nicht im Lieferumfang enthalten. Dies ist ein USB-Stick, der an das Radio angeschlossen wird, inkl. einer Scheibenantenne.

Schritt-für-Schritt Einbauanleitung (Fokus: E91 mit vorhandenem CIC/CCC Navi)

Hinweis: Diese Anleitung dient als Orientierung. Bitte beachten Sie immer die spezifische Anleitung Ihres Geräteherstellers. Klemmen Sie vor Arbeiten an der Fahrzeugelektrik die Batterie (Minuspol) ab.

Schritt 1: Demontage der Lüftungsdüsen und Klimabedienteil

  1. Setzen Sie das Kunststoff-Hebelwerkzeug vorsichtig unter der großen Zierleiste (die mit den Lüftungsdüsen) an. Beginnen Sie auf der Beifahrerseite und arbeiten Sie sich zur Mitte vor.
  2. Die Leiste ist nur gesteckt. Ziehen Sie sie vorsichtig, aber bestimmt zu sich heran.
  3. Lösen Sie die Stecker für den Start-Knopf und die Warnblinkanlage.
  4. Legen Sie die Leiste an einen sicheren Ort (Kratzgefahr!).
  5. Darunter sehen Sie das Klimabedienteil. Es ist meist nur geklippt oder mit zwei Schrauben fixiert. Lösen Sie es und ziehen Sie die Stecker ab.

Schritt 2: Ausbau der Head-Unit (Radio-Rechner)

  1. Nun sehen Sie den Radio-Rechner bzw. das CD-Laufwerk. Lösen Sie die vier Schrauben, die den Rahmen halten.
  2. Ziehen Sie die Einheit heraus.
  3. Lösen Sie den großen schwarzen Quadlock-Stecker. Hierzu müssen Sie den Bügel umlegen, der den Stecker verriegelt.
  4. Trennen Sie auch die Antennenkabel und den LVDS-Stecker (das Videokabel zum Bildschirm).

Schritt 3: Ausbau des alten Displays

  1. Lösen Sie die zwei Schrauben oben am "iDrive-Hügel", die die Blende halten.
  2. Entfernen Sie die Blende.
  3. Lösen Sie die Schrauben, die das Display selbst halten.
  4. Ziehen Sie das Display heraus und trennen Sie den Stecker auf der Rückseite.

Schritt 4: Verkabelung des neuen Systems (Der "Kabelsalat")

Hier passiert die Magie. Das neue System wird zwischen das Auto und die originale Head-Unit geschaltet (Y-Kabel-Prinzip).

  1. Quadlock-Brücke: Nehmen Sie den mitgelieferten Kabelbaum. Stecken Sie den originalen BMW-Stecker in die Buchse des neuen Kabelbaums. Den Stecker des neuen Kabelbaums stecken Sie wieder in die BMW Head-Unit.
    • Wichtig: Wenn Sie Lichtleiterkabel (zwei orangefarbene oder grüne Kabel im Quadlock-Stecker) haben, müssen diese aus dem alten Stecker ausgepinnt und in den neuen Stecker, der in die Head-Unit geht, eingepinnt werden! Sonst haben Sie keinen Ton oder SOS-Fehler.
  2. Verlegen zum Display: Führen Sie den Kabelstrang vom Radioschacht hoch zum Displayschacht. Beim E91 ist hier oft wenig Platz. Geduld und geschickte Finger sind gefragt.
  3. Anschlüsse am Display: Verbinden Sie GPS-Antenne, 4G-Antenne, USB-Kabel (ins Handschuhfach legen) und den Hauptstecker mit dem neuen Display.
  4. AUX-Verbindung: Verbinden Sie den Audio-Ausgang des neuen Kabelbaums mit dem AUX-Eingang des Autos (manche Kabelbäume machen das intern, bei anderen müssen Sie ein Klinkenkabel zur Mittelkonsole legen).

Schritt 5: Einbau und erster Test

  1. Bevor Sie alles festschrauben: Funktionstest! Batterie anklemmen, Zündung an.
  2. Fährt das Android-Display hoch?
  3. Wechselt es in das originale BMW-Menü? (Wird das alte Bild korrekt angezeigt?)
  4. Haben Sie Ton? (Stellen Sie im BMW-Menü die Quelle auf "AUX").
  5. Funktioniert der iDrive-Controller im Android-Menü?
  6. Wenn alles passt: Verstauen Sie die Kabel sorgfältig (Gewebeband nutzen gegen Klappern!) und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Sonderfall: DAB+ Installation

DAB+ erfordert eine eigene Antenne, da die originale BMW-Scheibenantenne meist für UKW ausgelegt ist und Frequenzweichen oft nicht zufriedenstellend funktionieren.

Montage der DAB+ Scheibenantenne

  1. Position: Die A-Säule auf der Beifahrerseite ist ideal.
  2. Verkleidung entfernen: Lösen Sie die A-Säulen-Verkleidung (meist eine Schraube hinter dem "Airbag"-Schildchen, dann geklippt).
  3. Masse: Die Antenne hat einen kleinen Kupferstreifen, der Kontakt zur Karosserie braucht (Lack an einer kleinen Stelle im Türrahmen unter der Verkleidung entfernen).
  4. Kleben: Kleben Sie den transparenten Film der Antenne vertikal an den Rand der Windschutzscheibe.
  5. Kabel verlegen: Führen Sie das Kabel hinter dem Handschuhfach zum Radio und stecken Sie es in den USB-DAB-Dongle.

Pro-Tipp: Wer keine Klebeantenne an der Scheibe will, kann hochwertige Splitter von Firmen wie Ampire nutzen, die das Signal der originalen BMW-Antenne abgreifen. Das funktioniert beim E91 Touring oft sehr gut, da er gute Antennen in den Seitenscheiben hat.

Einrichtung und Software-Optimierung

Die Hardware ist verbaut, jetzt geht es an die Software. Android im Auto ist mächtig, will aber konfiguriert werden.

1. Grundeinstellungen im "Factory Menu"

Jedes Android Radio hat ein verstecktes Menü (Code steht meist im Handbuch, oft 1314, 070305 oder 8888).

  • CAN-Bus Einstellung: Wählen Sie hier Ihren BMW E90/E91 und das Baujahr sowie das originale System (CCC/CIC) aus. Dies ist entscheidend, damit der iDrive-Knopf und die Lenkradtasten funktionieren.
  • Display-Einstellung: Wenn das originale BMW-Bild verzerrt oder gar nicht angezeigt wird, ändern Sie hier den "Car Type" oder die LVDS-Parameter.

2. Sound-Optimierung

Viele Nutzer beschweren sich anfangs über flachen Sound. Das liegt daran, dass das Signal über AUX läuft.

  • BMW-Seite: Stellen Sie im originalen BMW-Menü die AUX-Lautstärke auf ca. 80%. Drehen Sie Bässe und Höhen im BMW-EQ nicht zu stark auf.
  • Android-Seite: Nutzen Sie den Equalizer des Android Radios. Da das Signal digital erzeugt wird, können Sie hier viel herausholen. Eine leichte "Badewannen-Kurve" (Bässe und Höhen leicht anheben) wirkt oft Wunder.

3. Z-Link / T-Link für CarPlay & Android Auto

Die meisten Geräte nutzen eine App namens Z-Link oder T-Link für die Smartphone-Verbindung.

  • Verbinden Sie Ihr Handy per Bluetooth mit dem Radio.
  • Öffnen Sie die App. Die Verbindung (Wireless CarPlay / Android Auto) sollte automatisch starten.
  • Tipp: Deaktivieren Sie im Handy die WLAN-Verbindung zu anderen Netzwerken, da Wireless CarPlay WLAN und Bluetooth gleichzeitig nutzt.

Häufige Probleme und Lösungen (Troubleshooting)

Auch bei sorgfältigem Einbau kann es haken. Hier sind die Klassiker beim E91:

Problem: Kein Ton von Android, aber Radio geht.

Lösung: Haben Sie im originalen BMW-Menü auf "AUX" umgeschaltet? Wenn ja, prüfen Sie, ob die Lichtleiterkabel (LWL) korrekt vom alten in den neuen Quadlock-Stecker umgebaut wurden.

Problem: Das GPS-Signal ist schwach.

Lösung: Die GPS-Maus darf nicht unter Metall verbaut sein. Im E91 eignet sich der Platz direkt unter dem Armaturenbrett (Kunststoff) oder ganz rechts an der A-Säule. Vermeiden Sie die Nähe zu dicken Kabelbäumen.

Problem: Die Batterie entlädt sich über Nacht.

Lösung: Dies passiert selten bei markenspezifischen Geräten, kann aber an falscher Verkabelung liegen. Prüfen Sie, ob das Radio komplett abschaltet, wenn Sie den Schlüssel ziehen und das Auto verriegeln (warten Sie 15 Min., bis der BMW in den Schlafmodus geht).

Problem: SOS-Fehlermeldung im Tacho.

Lösung: Ein Klassiker. Dies liegt meist an unterbrochenen Lichtleiterkabeln. Prüfen Sie den LWL-Loop. Wenn Sie das originale CD-Wechsler oder Telefonmodul entfernt haben, müssen Sie den Lichtleiter-Kreis mit einer LWL-Brücke schließen.

Fazit: Lohnt sich der Aufwand?

Der Einbau eines Android Systems im BMW E91 ist kein 5-Minuten-Job. Man sollte sich einen Nachmittag Zeit nehmen, Geduld mitbringen und keine Angst vor dem Lösen von Verkleidungen haben. Die Kosten belaufen sich für gute Hardware auf ca. 300 € bis 600 €.

Aber das Ergebnis entschädigt für jede Mühe: Wenn Sie morgens einsteigen, sich Ihr Spotify nahtlos verbindet, Google Maps die Stauumfahrung berechnet und das alles auf einem gestochen scharfen Touchscreen in modernster Optik passiert, fühlt sich Ihr E91 plötzlich zehn Jahre jünger an. Es ist die perfekte Verschmelzung aus der analogen Fahrfreude, die wir am E91 so lieben, und dem digitalen Komfort, den wir heute nicht mehr missen wollen.

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